Network
PORTALBANGKALAN.COM - Kawasaki Motor Indonesia telah merilis model terbaru KLX250, dan tidak hanya itu, mereka juga menghadirkan KLX230SM sebagai versi Supermoto. Dengan hadirnya seri terbaru KLX250 ini, total KLX 250 series yang dijual oleh Kawasaki terdiri dari empat varian, yaitu KLX230, KLX250, KLX230SM, serta KLX250ER yang ditujukan khusus untuk penggunaan offroad semenjak dirilis pada tahun 2019 lalu.
Sejauh ini, KLX250 masih bermain di kelasnya sendirian tanpa satupun pesaing yang sepadan. Jika disandingkan dengan Yamaha WR250X atau Honda CRF250 Rally, kedua motor ini tidak sebanding dengan KLX250.
Namun, ada motor trail yang spesifikasinya sepadan jika disandingkan dengan KLX250. Jawabannya ada, dan bahkan ada dua kandidat yang berasal dari dua pabrikan yang berbeda. Pertama, ada Yamaha TTR230.
Yamaha TTR230
Yamaha TTR series merupakan varian trail offroad Yamaha yang diperuntukan khusus untuk pemula atau bagi mereka yang baru belajar mengendarai motor trail. Oleh karena itu, semua komponennya dirancang serba basic, mulai dari fitur suspensi sampai mesinnya pun masih memakai pendinginan udara.
Hal ini dimaksudkan agar nantinya pemula yang kemampuannya masih terbatas bisa dengan mudah mengenal karakter motor, baik itu dari segi maintenance maupun dari segi pengendarannya. Ergonomi dan performa mesin TTR230 dirancang agar tidak mengintimidasi sehingga pengendara tidak akan kaget saat pertama kali memacunya.
Yamaha TTR230 diluncurkan pertama kali pada tahun 1919. Trail 230cc ini sebenarnya sudah ada sejak lama, justru Kawasaki lah yang datangnya agak belakangan. TTR230 dibekali dengan mesin single silinder berkapasitas 223 cc, dua klep berpendingin udara, pengkabutan bahan bakar karburator, serta transmisinya 6 percepatan.
Dapur Pacu
Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 18 horsepower serta torsi puncaknya 16,7 Nm. Motor ini mengusung stylish design ala Yamaha YZ series. Bagian suspensinya masih mengandalkan shock type teleskopik berdiameter 30-60 mm, sedangkan suspensi belakang memakai monoshock dengan link.
Kemudian, sektor kaki-kaki TTR230 mengaplikasikan velg jari-jari standar motor offroad dengan diameter depan 21 inci dibalut ban 80/100 serta velg belakang 18 inci dengan ukuran ban 100 persen. Kedua roda dipadukan dengan parman depan cakram, sedangkan rem belakang menggunakan rem tipe tromol.
Saat ini, Yamaha TTR230 versi 2022 dijual di pasaran dengan harga 4449 dollar atau sekitar 64,7 juta rupiah. Pesaing terdekat KLX250 selanjutnya adalah Honda CRF230F.
Honda CRF230F
CRF230F juga sudah hadir sejak lama, tepatnya dirilis pada tahun 2012. Motor ini serupa seperti Yamaha TTR230, yaitu dirancang sebagai motor untuk pemula. CRF230F dibekali mesin single silinder berkapasitas 223 cc, dua klep berpendingin udara, karburator, serta transmisinya memakai 6 percepatan.
Mesin ini diklaim mampu menghasilkan tenaga 18,6 horsepower pada 8.000 RPM serta torsi puncak 18,1 Nm pada 6.000 RPM. Sekilas kalau dilihat tampilan mesin CRF230F ini nampak seperti tampilan mesin Honda Tiger.
Fitur-Fitur
Untuk fitur-fitur yang disematkan, semuanya masih serba fisik, dimana suspensi depannya masih mengaplikasikan model teleskopik dengan diameter 37 mm. Lalu, rodanya memakai ring depan 21 inci dan belakang 18 inci dengan pengereman depan cakram dan belakang tipe tromol. Versi terbaru CRF230F yang dijual di pasar Amerika dihargai sekitar 4349 dollar atau setara dengan 64,2 juta rupiah.
Kedua pesaing terdekat KLX250 tadi sayangnya tidak dipasarkan di Indonesia. Selain itu, baik TTR230 maupun CRF230F statusnya merupakan trail non-street legal alias hanya boleh digunakan di jalur offroad saja.
Sedangkan KLX250 dibuat menjadi berbagai varian, termasuk versi street legal dengan kelengkapan standar jalan raya. Namun, jika disandingkan dengan KTM 250-F yang juga sama-sama motor khusus offroad, kedua motor ini bisa dikatakan mempunyai performa yang beda tipis.
Baca Juga: Gahar Banget! Yamaha WR250R, Motor Trail Terbaru yang Siap Digeber di Medan Offroad dan Onroad
Soal fitur, share KLX230 dan TTR230 memang masih memiliki kelemahan, yaitu pengereman belakangnya sama-sama memakai tipe tromol serta mesinnya belum memakai injeksi. KLX250 dibekali mesin berkapasitas 233 cc atau lebih besar 10 cc dari TTR maupun CRF230F.
Maka dari itu, daerah tenaga yang dihasilkan paling besar yaitu mencapai 19,7 horsepower dan torsinya 20,6 Nm. Namun, untuk urusan bobot, baik itu TTR230 maupun CRF230F unggul dengan selisih 3-5 kg lebih ringan dari KLX230.
Kedua motor ini sangat potensial sekali untuk dijadikan pesaing KLX250 di Indonesia. Namun, jika dilihat dari dulu, Kawasaki memang kerap sekali mengawali motor-motor kelasmel aneh di pasaran Indonesia.
Jika kelihatan laku keras, baru pabrikan lain ikut-ikutan membuat motor yang serupa. Mungkin harus menunggu KLX250 booming dulu kali ya, agar TTR230 dan CRF230F dimasukkan ke Indonesia.
